Cet article ayant pour thématique « l’automobile » a été trouvé sur internet, nous avons décidé de vous le révéler sans attendre.
Le titre séduisant (les hausses de tarifs limitées à 3% sur la plupart des réseaux) est parlant.
Annoncé sous la signature «d’anonymat
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Vous pouvez en conséquence vous fier aux révélations qu’il communique.
La date de parution est 2024-01-25 18:16:00.
L’article source :
Dans le centre-est du pays, le tarif des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) va augmenter de 3,02% et ceux d’AREA de 3,04%, selon un document du ministère des Transports consulté par l’AFP.
Les péages autoroutiers vont limiter pour la plupart leur hausse annuelle à moins de 3% au 1er février, selon un document du ministère des Transports consulté ce vendredi par l’AFP. Parmi les principaux réseaux, dans le nord de la France, la Sanef va notamment augmenter ses tarifs de 2,79% et la Sapn de 3,08% pour les véhicules de classe 1.
Pour l’ouest et le sud de la France, Vinci, le principal concessionnaire avec 4.443 kilomètres d’autoroutes (réseaux ASF, Cofiroute, Escota, Arcour et Arcos), avait déjà annoncé mercredi que ses tarifs allaient augmenter de 2,7% en moyenne.
La hausse annuelle des péages d’autoroutes intervient traditionnellement chaque 1er février. Fin novembre 2023, Clément Beaune, alors ministre délégué aux Transports, avait assuré qu’elle serait « inférieure à 3% » en moyenne en 2024, soit moins que l’inflation.
Jusqu’à 5,41% pour l’A150
Parmi les plus petits réseaux, les Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc (ATMB) vont augmenter de 3,23%, le pont de Normandie de 1,72%, le Duplex A86 de 4,77% (tarif non abonné).
La hausse sera de 5,41% pour l’A150 entre Rouen et Le Havre, et de 4,99% pour l’A79 dans l’Allier. Le viaduc de Millau présente la plus forte hausse cette année avec 5,83% hors période estivale (et 5,56% sur le tarif estival).
La hausse des tarifs des autoroutes est basée sur l’inflation, qui a atteint 3,87% sur la période de référence (12 mois glissants clos fin octobre 2023), mais aussi sur les plans d’investissement des sociétés concessionnaires.
Ces tarifs, validés par les pouvoirs publics, doivent encore faire l’objet d’une publication au Journal officiel. Dans la plupart des réseaux, les augmentations sont plus sévères sur les catégories de véhicules plus lourds.
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