Voilà un texte que notre équipe est heureuse de communiquer ici sur notre blog. La thématique est « l’automobile ».
Son titre (pas de 4 cylindres pour la grande routière sportive !) en dit long.
L’écrivain (annoncé sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres éditoriaux qu’il a publiés sur le web.
Il n’y a pas de raison de douter du sérieux de ces informations.
Le post a été diffusé à une date mentionnée 2024-03-11 08:00:00.
L’article en question :
Mercedes vient de dévoiler la nouvelle version sportive de sa grande Classe E. La grande berline ainsi que le break ont été retravaillés par la division AMG et gagne donc en caractère et en performances. Elle embarque un 6 cylindres en ligne électrifié qui développe 585 chevaux, ce qui permet même d’échapper au malus écologique !
Alors que la nouvelle Classe E est commercialisée depuis quelques mois déjà, c’est maintenant au tour de sa version sportive de pointer le bout de son capot. La division AMG s’est chargée des modifications et des optimisations pour la rendre plus puissante et plus caractérielle, que ce soit pour la berline ou pour le break. Que les fans se rassurent, Mercedes n’a pas osé réitérer l’affront de la C63, équipée d’un 4 cylindres hybride. Ici, la Classe E sauve l’honneur en embarquant un 6 cylindres associé à un bloc électrique.
Commençons justement sous le capot, où le V8 d’antan a laissé sa place à un 6 cylindres 3.0 de 449 chevaux (330 kW). C’est moins explosif, mais c’est toujours bien plus noble que le 4 pattes de la petite sœur C63. Celui-ci est associé à un moteur électrique de 163 chevaux (120 kW) placé dans la boîte automatique à 9 rapports, soit une puissance cumulée de 585 chevaux. Mercedes annonce que ce chiffre peut grimper à 612 chevaux en cochant l’option Pack AMG Dynamic Plus. Dans la pratique, ces valeurs se traduisent par un 0 à 100 km/h abattu en 4 secondes (4,1 secondes pour le break), tandis que la vitesse de pointe est bridée électroniquement à 250 km/h (jusqu’à 280 km/h avec le Pack AMG Dynamic Plus).
On aurait pu s’attendre à un look plus sportif pour cette nouvelle E53 AMG
Une voiture aussi efficiente qu’efficace
Grâce à cette motorisation hybride, la nouvelle E53 AMG affiche une meilleure efficience. La marque annonce une autonomie d’environ 100 kilomètres en 100 % électrique, ce qui permet d’envisager la majorité des déplacements au quotidien. D’autant que la voiture fait travailler les deux blocs de concert jusqu’à 140 km/h, réduisant ainsi son niveau de consommation. Outre les avantages liés à l’utilisation, cette électrification permet d’échapper à la fois au malus écologique en France, mais aussi au malus au poids !
AMG a également travaillé sur la partie technique de la Classe E, notamment en rigidifiant le châssis. La voiture se dote d’une transmission intégrale, capable de répartir le couple à l’avant et à l’arrière selon le mode de conduite choisi. Ces derniers influent également sur la dureté des suspensions.
L’habitacle plaira sans doute plus aux technophiles qu’aux amateurs de voitures sportives
Visuellement, cette nouvelle E53 se distingue de la Classe E grâce à un kit carrosserie plus démonstratif, qui inclut notamment des ailes plus larges et un diffuseur arrière intégrant les deux doubles sorties d’échappement. L’habitacle a également fait l’objet d’un traitement spécifique, mettant en avant le tempérament plus sportif de l’engin.
Les tarifs pour la France n’ont pas encore été communiqués par Mercedes, mais ils devraient dépasser les 100.000 euros hors options. Il faudra attendre de pouvoir découvrir la future BMW M5 pour pouvoir les comparer. Celle-ci pourrait bien développer plus de 700 chevaux, à partir d’une motorisation hybride également. Le match pourrait bien tourner à l’avantage de la bavaroise, si ces rumeurs se vérifient.
Parutions:
À travers l’Inde en automobile/03,(la couverture) .
La voie sacrée – Le service automobile à Verdun Février-Août 1916 (Annoté),Clicker Ici .
Photographie/Acquisition des images/Les capteurs d’images,Ouvrage .
Toutes les voitures du monde 1980-1989,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….
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