Ci-dessous un tout nouvel article qui va s’additionner à notre revue de presse sur « l’automobile ».
Le titre (QJ débarque en Moto2 pour 2023) condense tout l’article.
Sachez que le rédacteur (identifié sous la signature d’anonymat
) est positivement connu.
Vous pouvez ainsi vous fier aux informations qu’il communique.
Pour la catégorie Moto3, CFMOTO a mis en avant sa participation capitalistique croisée avec KTM pour disposer des motos pour son team portant les couleurs de la marque chinoise. Rien de plus et il en va de même pour le Moto2 où il est impossible d’avoir son moteur, vu que tout le monde dispose du 3 cylindres Triumph. Coté châssis c’est libre mais même KTM a abandonné son treillis tubulaire maison pour un Kalex. Il n’existe que 3 fabricant de châssis Moto2 : Kalex, Suter et Boscocuro.
Donc cette QJ Motor sera un peu comme la MV de Moto2 avec un moteur Triumph et un châssis Kalex au sein du Team Gresini qui fait également courir deux ducati en MotoGP.
Pour le Moto 2 nous aurons Philippe Salac (21 ans), un tchèque qui a déjà effectué une saison en Moto2 dans ce team et Jeremy Alcopa (21 ans) un espagnol, qui était déjà en Moto2 en 2022 (Team Liqui Moly allemand) pour une première année dans cette catégorie. Deux pilotes qui viseront le podium cette année pour leur deuxième saison en Moto2. A suivre donc le 12 et le 52.
Publications:
Climat et écocitoyens/Famille à énergie positive,Ouvrage .
Économie de l’automobile,Le livre .
Pour lire en automobile/Comment on meurt aux Colonies/09,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.
Pour lire en automobile/Ouvrages de Théodore Vibert,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.
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